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空中客车大规模3D打印最新Eutelsat卫星的波导零件

航空航天制造商空中客车3D打印了总共500个组件Eutelsat欧洲之塔Neo系列继电器卫星。

通过添雷电竞充值加的射频(RF)部件,包括多波导块和开关组装网络,空中客车能够降低其组装的提前期和成本。一旦安装了Eutelsat的Hotbird 13F和13G卫星,部件将有效地加强公司在欧洲,中东和北非的公司的广播服务。

“这被认为是使用ALM(加性层制造)工艺的RF产品的第一次大规模部署,”空中客车的Hotbird Payload Manager Gareth Penlington说。“它将我们在一个行业领先地位,为技术在生产射频分量的应用中的应用。”

空中客车的3D为两种Eutelsat的Nero Satellites(图为)打印了500份。通过空中客车的图像。

空中客车的添加剂航空宇宙

超过五年,空中客车利用3D打印来设计和制造原型和最终用品,将它们部署在其业务的不同区域内。例如,该公司一贯使用该技术来提升其核心航空部门,3D打印A350组件改善其飞机维护程序。

为了进一步在最终用途中应用添加剂,空中客车还从事航空航天研发。使用软件开发人员西格玛实验室,公司已验证金属PBF印花串行航天生产,虽然最近,它与之合作撒州创建它声称的是什么“第一个认证金属印花飞行备件。”

在其他地方,空中客车使其景象甚至更高,瞄准其技术的轨道卫星应用。通过与3D打印机制造商合作3D系统例如,该公司之前用于中继天线的重新设计RF过滤器,改善他们的表面拓扑,同时降低了过程中的重量和费用。

空中客车XWB A350-1000飞机。照片由S. Ramadier,空中客车
空中客车在其航空业务中广泛使用3D打印以及新的太空飞行应用。照片由S. Ramadier,空中客车。

3D打印Eutelsat的欧洲之星新奥

虽然空客在以前为Eutelsat的天线带来了零件。3D公司172B卫星的印刷元素回到2017年,其最新项目值得注意,因为它现在已进入大批量生产。作为该程序的一部分,总共500个波导和装配网络在空中客车的朴茨茅斯基地上完全制造,从概雷竞技官网登录念设计到最终资格。

终止次数后,部件将安装在eutelsat的两个“热鸟”航天器中,并发射成低地球轨道(Leo),以支持公司的通信服务。该公司声称,与其他平台相比,其卫星吹嘘“提高效率和性能”,其“以”有效载荷为中心“有效提高关联能力。

空中客车已经完成了该项目的第一批3D印刷零件,并将其运送到法国图卢兹的防御和空间设施,以便组装。与此同时,在朴茨茅斯,该公司仍在构建第二个热野通信模块,预计本月晚些时候会进行测试。

平流层3D印刷零件

使用3D打印来创建优化的卫星零件正在成为技术越来越常见的技术,几家公司在过去几个月中已经这样做了。

固态金属3D印刷专家Fabrisonic.已部署其专有的UAM技术以创建更高效的热交换器为了美国宇航局的喷气式推进实验室(JPL)。升级的设备旨在更好地调节在冷却空间中运行的卫星的温度。

3D打印服务提供商3DCERAM.也有帮助法国空间局(CNES)旋转anywaves.生产其小卫星的陶瓷天线。3DCERAM有效地为零件的设计和可行性有效地提供了咨询,而AnyWaves现在正在考虑是否继续进行连续生产。

在其他地方,科学家们SKOLKOVO科学研究所(SKOLTECH)与材料提供商合作rusal.3D yarilo卫星打印套管。这两个组织一起开发了一种新型铝,并用它来为天气监测立方体创造优化的零件。

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特色图片显示Eutelsat Nero系列卫星。通过空中客车的图像。