实例探究

BETATYPE重新设计师3D打印的电气发电机外壳用于Safran Electrical&Power

英国白金汉郡,地点塞夫兰电力和电源是一家法国航空电气公司,开发了用于商用和军用飞机的着陆系统。该公司及其子公司拥有超过90年的经验,为空客和波音机进行了测试,维修和安装的生成系统。

考虑到航空航天部门越来越多地使用增材制造,Safran Electr雷电竞充值ical&Power寻求了betatype,英国的开发商雷电竞充值增材制造软件,以帮助满足客户要求不同金属3D打印零件的需求。

具体而言,萨弗朗电气和电力部的电力部队的任务是改善电气发电机外壳的设计。Safran Electrical&Power的材料,特殊流程与复合材料公司专家Mark Craig博士说:

“我们在寻找3D打印专家时遇到了BETATYPE,很明显,我们最初的讨论很明显,他们拥有我们想要在我们的新零件生产计划中增加价值的知识和技能。”

betatype’s design optimization platform

Betatype的技术以前已用于设计和重新设计A金属3D印刷发动机外壳以及ASA3D印刷铝合金热交换器。它的创新生产过程始于Arch,一个打开文件格式,简化了复杂CAD文件的处理。

然后,其数据处理平台发动机处理粉末床融合系统中生产的设计。最后,在Betatype的平台中评估了激光器的最佳运动,以制作零件的细节。在这个平台的情况下,电力部团队获得了一个电气发电机外壳,具有改进的轻质设计,其强度更高,刚度提高。

重新设计的电气发电机外壳。通过BETATYPE剪辑。
重新设计的电气发电机外壳。通过BETATYPE剪辑。

超高密度晶格结构

BETATYPE是该公司的首个公司,在三明治结构之间使用了超高密度晶格,其中包括超过1000万个元素。BETATYPE首席执行官Sarat Babu解释说:“我们知道创建一个更复杂,更高的密度晶格结构是实现Safran在这方面寻找的关键。”

“Applying our technology and multi-scale approach, we were able to control the scan path and exposure settings down to each element of the sandwich structure’s design. By pushing the AM process of laser powder bed fusion well beyond its standard processes, we created the ultra-high density lattice structure required.”

由于BETATYPE成功的概念证明,Safran的发电机外壳设计将几个复杂的机械组件的设计结合在一起。在此过程中,BETATYPE能够显着减少整体计数和制造时间,从而积极影响住房的成本。

Safran现在正在为其他住房组件使用Betatype的平台。

重新设计的电气发电机外壳,包括集成的晶格结构。通过BETATYPE剪辑。

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特色图显示了重新设计的电气发电机外壳,其中包括集成的晶格结构。通过BETATYPE剪辑。