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GKN使用3D打印技术生产卷 - 罗伊斯发动机压缩机盒

航空航天供应商GKN航空航天已成功制造了用于飞机发动机OEM的部分3D印刷中间压缩机壳体(ICC)劳斯莱斯

该ICC被开发为劳斯莱斯推出即将推出的超级超人发动机的演示计划,作为清洁天空2,欧洲最大的航空研究计划的一部分,专注于减少当今飞机发动机的二氧化碳排放和噪音水平。通过欧盟地平线2020计划和航空业的资金,清洁天空2旨在加强该部门的协作关系,同时促进健康的竞争力。

GKN航空航天全球技术中心副总裁Henrik Runnemalm表示,“超级发动机ICC交付给ROWLS-ROYCE是一个真正的里程碑。它重申了干净的天空2合作计划的成功,我们很高兴能够在ICC的发展中实施我们最新的可持续技术。我们非常自豪地成为劳斯莱斯队的合作伙伴,并为未来的这种节能航空发动机做出贡献。“

超人发动机的ICC。照片通过gkn。
超人发动机的ICC。照片通过gkn。

超人发动机

Rolls-Royce Engine产品组合的最新进入超短。据报道,与第一代特伦特发动机相比,燃油效率提高了25%,Ultrafan具有新的发动机核心架构。该系统具有140英寸的粉丝直径,并已被描述为“可持续空气旅行”的新路线。

碳钛粉丝叶片和复合套管,新发动机可以将飞机的重量减少到680千克。它还具有新的齿轮设计,可提供高推力和高旁路比率的高效电源。Rolls-Royce打算在2022年进行全额发动机地面测试,在短时间内设有飞行试验。

“我们的第一台发动机演示者UF001现在已经结合在一起,我真的很期待看到它建造并准备进行测试,”Rolls-Royce的民间航空航天总裁克里斯科尔埃尔顿说。“这是在世界上寻求更可持续的方式旅行的时候抵达在一个Covid-19世界中,这使我和所有团队都非常自豪地了解我们是解决方案的一部分。”

即将到来的卷罗伊斯超支发动机。通过劳斯莱斯的图像。
即将到来的卷罗伊斯超支发动机。通过劳斯莱斯的图像。

制造超人ICC

作为清洁天空2和演示程序中的核心合作伙伴,GKN负责设计和制造ICC。构建临界结构以容纳在压缩机盒之间,使转子气体负载向下到发动机壳体和推力安装件。

虽然使用传统铸造技术制造了大部分ICC,但是通过金属3D印刷制造了几个附接部件。生产过程还包括一种基于计算机模拟,优化的流血系统空气动力学和声学的新型焊接方法,以及更短的侵略性管道设计。GKN航天的ICC制造过程得到了支持Vinnova资助的Intdemo项目和瑞典的VästraGötaland地区。

随着Ultrafan等项目,最终使用的涡轮发动机部件的添加剂制造慢雷电竞充值慢但肯定会迎来。今年早些时候,能源技术公司西门子能源专门开发了一种新型数字维修链3D在常规制造的燃气轮机叶片上打印新功能。除了刀片MRO之外,该链旨在提供升级,具体而言,通过将复杂的冷却通道实施到刀片提示中,以减轻裂缝和缺陷的风险。

其他地方,姐妹科技公司GE航空GE添加剂最近3D印刷四种新型燃气轮机发动机零件第一次。引用成本和交货时间作为决策中的主要因素,GE航空将开关从投资铸造到金属添加剂制造,尽管已经具有一组用于排气的空气适配器盖的铸造模具。雷电竞充值

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特色图片显示即将举行的卷罗伊斯超级发动机。通过劳斯莱斯的图像。

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