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高级航空航天BWT安装Stratasys Fortus 450mc作为飞机部件生产的先锋

高级航空航天BWT.是一家位于航空航天部门的英国空气分配系统制造商,安装了两个工业级stratasys雷电竞app下载3D在其柴郡生产网站的打印机,为客户提供3D印刷室内飞机零件的内部制造。

除了安装两台Stratasys Fortus 450mc 3D打印机,Senior Aerospace BWT在过雷电竞app下载去的两年里还对Stratasys的航空级ULTEM 9085树脂进行了严格的测试和资格认证。在完成并批准了必要的资质报告后,该公司现在完全有能力3D打印飞机内部部件,以满足其OEM客户的需求。

“高级航空航天BWT现已成为推动飞机热塑性3D印刷零件采用的行业领导者,使我们的客户能够受益于这项技术提供的显着效益,”高级航空航天BWT首席执行官Darren Batterworth表示。“经过两年的经济研发工作,我们有资格获得了相关产品和流程,使我们能够为客户提供快速且经济高效地生产飞行零件。

“我们现在具有部署强大,准确,可重复和可追溯的过程的能力 - 这是行业需求的需求。”

在完成并批准了必要的资质报告后,高级航空航天BWT现在完全有能力3D打印飞机内部部件,以满足飞机制造商的需求。通过Stratasys公司照片。
在完成并批准了必要的资质报告后,高级航空航天BWT现在完全有能力3D打印飞机内部部件,以满足飞机制造商的需求。通过Stratasys公司照片。

在室内带来3D打印功能

高级航空航天BWT首先探讨了Strotasys FDM 3D打印的商业可行性,以四年多以前通过与服务局的技术合作伙伴关系生产内部飞机零件。2018年,该公司提供了第一个导管,其中包含了一个用于区域乘客喷气式机的3D印刷部分的航班,自从使用该技术随身用数百种轻质的飞行准备内部飞机部件提供了客户。

现在,该公司已经采取步骤,通过Stratasys的当地合作伙伴投资自己的3D打印能力三科技3D。使用Fortus 450MC,高级航空航天BWT将打印用于低压空气管道系统的组件,以及在区域,军事,私人喷气式飞机和旋翼机市场内为其客户的飞机室内设计。

Stratasys公司的Fortus 450mc 3D打印机此前已用于生产工具,功能和原型飞行器部件飞机设计和维修公司马歇尔航空航天和国防集团(ADG)。该机器也已被使用西门子移动,德国集团的运输部门西门子,列车维修辅助设备在多特蒙德的数字铁路维修中心,并交付了一个成本降低95%法国制药公司UPSA.通过3D印刷工具部件替代品。

使用Stratasys的航空级ULTEM 9085树脂生产部件,可确保BWT的客户有一个可靠、可重复和可追溯的生产过程。Pic显示了用于低压空气管道系统的开发组件。通过Stratasys公司照片。
使用Stratasys的航空级ULTEM 9085树脂生产部件,可确保BWT的客户有一个可靠、可重复和可追溯的生产过程。(如图)一种用于低压空气管道系统的开发组件。通过Stratasys公司照片。

成本,重量和延长时间储蓄

自从使用FDM 3D打印技术代替传统的铝材采购以来,高级航空航天BWT观察到,对于某些零件和小批量订单,重量、成本和交货时间可节省高达75%。

巴特沃斯说:“在很多情况下,当我们可能只需要少量的铝部件就能生产一架飞机时,对于现成的铝部件的最低订购量使传统的生产方式变得难以生存。”“如果你再加上一些小而复杂的几何形状的零件,那么用铝合金数控加工它们就无法保证成本和时间。”

这些储蓄的主要贡献者是Stratasys的Ultem 9085航空航天级树脂,其中高级航空航天BWT代表其客户完成了两年的测试和资格流程。该材料符合严格的测试标准,并保留航空部门从印刷部分回到原料所需的材料可追溯性。

具有独特的高强度重量比,ULTEM 9085具有航空航天级的阻燃性,燃烧时低水平的烟雾和毒性。

这种材料已被标准化以供在空中客车A350 XWB自2016年以来西班牙航空航天和工程公司Indaero与a新合同数量与一级和二级空客供应商合作。

2019年,Stratasys和俄亥俄州的3D打印服务局快速原型+制造业制作了一个全面的指南详细介绍物理机械性能介绍了ULTEM 9085的工艺参数。该指南随后被提供给美国3D打印国家加速器美国做了为了推广这种材料在3D打印飞机内部部件上的应用。

未来,BWT高级航空航天公司计划将其3D打印服务扩展到航空航天领域之外,并进入汽车和国防应用领域。该公司还将通过安装更多Fortus 450mc 3D打印机来提高产能,这是其投资于流体输送产品开发和制造工艺的战略的一部分,同时增加投资回报。雷电竞app下载

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