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高级航空航天BWTinstalls Stratasys Fortus 450mc to spearhead aircraft part production

高级航空航天BWT是英国航空航天领域空气分销系统的制造商,已安装了两个工业级Stratasys雷电竞app下载柴郡生产地点的3D打印机可为客户提供3D印刷的内部飞机零件的内部制造。

In addition to installing the two Stratasys Fortus 450mc 3D printers, Senior Aerospace BWT has spent the last two years undertaking a rigorous testing and qualification program of Stratasys’ aerospace-grade ULTEM 9085 resin. Having completed and approved the necessary qualification reports, the company is now fully capable of 3D printing interior aircraft parts to meet the needs of its OEM customers.

高级航空航天BWT的首席执行官达伦·巴特沃思(Darren Butterworth)表示:“高级航空BWT现在是推动飞机热塑性3D印刷零件采用的行业领导者,使我们的客户能够从这项技术所提供的巨大利益中受益。”“经过两年的密集研发工作,我们获得了相关的产品和流程的资格,这使我们能够为客户快速和成本效益生产可飞行的零件。

“我们现在具有部署强大,准确,可重复和可追溯过程的能力,这是行业所要求的。”

完成并批准了必要的资格报告后,高级航空航天BWT现在完全能够制定3D打印室内飞机组件,以满足飞机制造商的需求。通过Stratasys的照片。
完成并批准了必要的资格报告后,高级航空航天BWT现在完全能够制定3D打印室内飞机组件,以满足飞机制造商的需求。通过Stratasys的照片。

内部带来3D打印功能

高级航空BWT首先探索了Stratasys FDM 3D打印的商业可行性,以通过与服务局的技术合作伙伴关系在四年前生产室内飞机零件。2018年,该公司提供了第一款管道,该管道纳入了3D印刷零件,可用于区域乘客喷气机,此后为其客户提供了数百台轻巧的,可飞行的式内部飞机组件,使用该技术。

现在,该公司已采取步骤通过Stratasys的本地合作伙伴投资自己的内部3D打印功能Tri-Tech 3D。使用Fortus 450MC,高级航空航天BWT将打印组件,用于低压空气管道系统和空气处理,用于在区域,军用,私人飞机和旋翼市场中的客户室内装饰。

Stratasys的Fortus 450MC 3D打印机以前已被部署用于生产工具,功能和原型航空零件飞机设计和维护公司马歇尔航空航天和国防小组(ADG)。该机器也已被Siemens Mobility,德国企业集团的运输部Siemens, to帮助火车维护在其位于多特蒙德的数字铁路维护中心,并交付了95 percent cost reduction到法国制药公司UPSA通过3D打印的工具零件更换。

Producing components in Stratasys’ aerospace-grade ULTEM 9085 resin ensures a robust, repeatable and traceable production process for BWT’s customers. Pic shows development component used in low pressure air ducting systems. Photo via Stratasys.
Producing components in Stratasys’ aerospace-grade ULTEM 9085 resin ensures a robust, repeatable and traceable production process for BWT’s customers. (pictured) A development component used in low pressure air ducting systems. Photo via Stratasys.

成本,体重和交货时间节省

Since using FDM 3D printing in place of conventionally sourced aluminum, Senior Aerospace BWT has observed weight, cost, and lead time savings up to 75 percent for certain parts and small order quantities.

Butterworth说:“在许多情况下,现成的铝制零件的最低订单数量使传统制造绝对不可行,而我们可能只需要一架飞机的少量制造。”“如果您添加某些零件的小,复杂的几何形状,则不保证CNC用铝机加工它们的成本和时间。”

这些节省的关键因素是Stratasys的Uletem 9085航空航天级树脂,其中高级航空航天BWT刚刚代表其客户完成了为期两年的测试和资格化流程。该材料符合严格的测试标准并保留航空航天部门从印刷零件到原材料所需的物质可追溯性。

Possessing a unique high strength-to-weight ratio, ULTEM 9085 has aerospace-grade clearance for its flame resistance, and low levels of smoke and toxicity when it burns.

The material has been standardized for use in自2016年以来的空中客车A350 XWB, landing Spanish aerospace and engineering company Indaero with a新合同的数量with Tier 1 and Tier 2 Airbus suppliers.

In 2019, Stratasys and Ohio-based 3D printing service bureau快速原型+制造produced a comprehensive guide detailing thephysical and mechanical propertiesULTEM 9085及其处理参数。该指南随后提供给美国3D打印国家加速器美国制造and its partners in order to promote the material’s use for 3D printing interior components for aircraft.

将来,高级航空BWT计划将其3D打印服务扩展到航空航天部门,并扩展到汽车和国防应用中。该公司还将通过安装更多Fortus 450MC 3D打印机来增强其生产能力,这是其投资流体运输产品开发和制造过程的战略的一部分,同时增加了投资回报率。雷电竞app下载

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特色图片显示having completed and approved the necessary qualification reports, Senior Aerospace BWT is now fully capable of 3D printing interior aircraft components to meet the needs of aircraft manufacturers. Photo via Stratasys.

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