这Deusto Moto大学团队（UDMT）和西班牙金属3D打印服务提供商Madit Metal已经联合使用3D打印了用于电动摩托车的变速器Barcelona Smart Moto Challenge，他们声称这是第一款合并金属3D打印的西班牙制造的摩托车。
团队部署了全球工程公司雷尼肖的Renam 500m 3D打印系统在传统制造供应链中发生故障后，由于COVID-19大流行而导致该项目停止。
利用3D打印来打印传输组件，使团队能够减轻零件的重量30％，从而导致摩托车的速度和加速度增长。
3D printing for the Smart Moto Challenge
巴塞罗那Smart Moto挑战赛认为，来自世界各地的学生工程团队竞争，开发市场上最好的电动摩托车，并最终将产品商业化。UDMT团队由来自工程学院的大约20名学生组成Deusto大学旨在设计和制造智能电动摩托车以竞争挑战。
该项目中的其他团队也使用了3D打印，例如巴塞罗那的Elisava赛车队大学设计学院，采用了3D打印机制造商的专业知识BCN3D打印最终用途零件全电动智能山区救援摩托车。
该摩托车称为Dayna，配备了各种技术材料的19个3D印刷零件，并专门为敌对环境中的山区救援行动而设计。该车辆能够整合和分析来自嵌入式GPS跟踪设备的信息，以监视运动并提供骑手可能需要帮助的事故或情况。
Outside of the challenge, 3D printing has also been used by students and industry alike to produce prototypes and end-use components for electric motorbikes. At Formnext 2018, large-scale 3D printer manufacturerBigrep揭示了一个完整的原型电动摩托车叫Nera除了电子设备外，它完全是3D打印的。
别处，武藏Seimitsu行业，日本汽车零件制造商和高级电池技术专家Keracel建立了战略合作伙伴关系，以加速发展3D打印的固态电池主要专注于摩托车行业和添加剂制造服务提供商雷电竞充值快速半径and custom electric motorcycle startup柯蒂斯摩托车公司partnered on the prototyping of the宙斯8热杆自行车。
最近，来自ETH Zurich用过的Sintratec3D打印技术设计和制造功能齐全electric motorbike prototype作为一部分Ethec City项目，重点关注可持续性和增长的电子动力。
3D printing the electric motorbike transmission
电动摩托车的传输设计带来了几个挑战，尤其是当电动机发展高扭矩时，需要减少以驾驶车辆。为了解决这个问题，UDMT团队设计了一个双级传输系统，以使发动机扭矩更加平稳。
在大流行期间，供应商能够加工成分后，学生们转向Madit Metal的3D打印功能，以打印变速箱。
Madit Metal于2020年9月从雷尼沙（Renishaw）收购了两个Renam 500m系统。由于其自动化过程和随后的生产率提高，因此选择了机器为该项目打印零件。该系统配备了Infiniam Central流程监控和控制软件，激光和融化池质量控制软件Infiniam Spectral。
根据UDMT团队的说法，使用Renam 500m系统用于生产变速箱的主要好处是组件的交付时间减少。由于可以在系统上制造多个组件，因此团队还观察到制造成本降低，并能够打印出更多的备件。
3D打印的零件也比常规制造的零件轻30％，在使用时摩托车的速度和加速度增长。
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Featured image showsUMDT的电动摩托车配备了3D打印变速器。通过Renishaw的照片。
