全球海洋工业集团Wilhelmsen.已向干散装运输公司提供了许多3D印刷部件Berge Bulk.．Wilhelmsen将其称为“里程碑式的商业交付”，该组件包括一套3D打印的排水孔塞，作为该公司的一部分交付早期采用者的程序(EAP)与增材制造服雷电竞充值务局Ivaldi集团．
该项目于2019年底启动，由Wilhelmsen和Ivaldi集团向船舶和其他船舶提供按需3D打印备件。目前只对六家客户开放:Berge Bulk，狂欢节的海上，Thome船舶管理，OSM海事集团，行政船舶管理和Wilhelmsen船舶管理．
“我们对这个里程碑非常兴奋 - 完成海上3D印刷零件的第一批商业交付之一，”威廉·3D打印，Wilhelmsen Ships Service of Venture Hakonellekjaer评论Hakonellekjaer。
“这只是旅程的开始，我们正在快速扩展我们的产品， 和我们的主要开发伙伴，使我们的客户能够受益于3D打印、数字库存和按需本地化制造带来的节省。”
3D印刷业问道Wilhelmsen了解更多关于该项目的细节，以及海事部门如何使用3D打印。
Wilhelmsen和Ivaldi集团在海上加速3D打印
Ivaldi集团总部位于加利福尼亚州圣莱安德罗，由挪威加速器Norselab于2016年共同创立。作为专业的海运备件供应商，其生产和运输设施战略性地分布在全球的挪威、墨西哥和新加坡。这家公司最近在国际上享有盛名ISO 9001:2015质量认证因为它的制造能力。
Wilhelmsen总部位于挪威，是世界上最大的航运公司之一。它在世界各地雇用了超过21,000人，在75个国家开展业务。与IVALDI集团的伙伴关系由公司的海洋产品部门监督，该部门于2018年开始.IVALDI集团同意提供WILHELMSEN船舶及其他海事设备的按需备件生产来自新加坡一个新的增材雷电竞充值制造工厂。采访中3 d印刷行业在采用加法制造海上早期采用者像航空航天和汽车相比,Espen Sivertsen Ivaldi集团的首雷电竞充值席执行官表示:“在航空航天等行业,价格无所谓,和(海上)的一个空间,并不是很多人都关注。在海上，重要的是纯粹的数量，而没有人真正关注它。”
在2019年底，威尔赫姆斯人和伊瓦尔第集团之间的这种伙伴关系将在2019年底扩大在新加坡推出EAP．该计划带来的好处包括消除实体库存，简化复杂的配送，并降低相关成本。
它是在当地人的支持下发起的海事和港务局(MPA),DNV GL和挪威驻新加坡大使Anita Negaard。Steen Lund，CCO和集团CDO行政船舶管理他说，该计划是“自然延伸的联合行业计划“由MPA，新加坡的运营国家增材制造创新集雷电竞充值群（namic）和新加坡船协会（SSA），指示全国日益增长的专业知识海上3D打印．
3D打印零部件的优点适用于海运
DNV GL是一家国际认可的注册商和船级社，负责监控3D打印部件的程序。这包括质量控制的选择、数字化和文件化过程，其中每个部分还分配一个打印护照号码。因此，3D打印的部件将与部件的制造、设计和性能要求相关的文件一起交付。Wilhelmsen、 Ivaldi和DNV GL正在测试一种新的通用部件跟踪系统，用于质量控制、部件演化和部件可追溯性。DNV GL业务转型经理Simon Ratcliffe评论道:“第一个3D打印的排水孔塞已经被赋予了独特的识别代码，并被记录在一个试验系统中，该系统应该能够在部件的整个生命周期中进行跟踪。”
最近为Berge Bulk打印的部件被交付到Berge Mafadi船。交付的部件包括几个3D打印部件，排水孔塞是其中一个部件类别。目前，这些部件类别只包括设备最佳功能所需的仿制药和消耗品，没有许多安全和认证要求。计划也已经到位，开始探索3D打印关键金属部件的领域。
排水孔塞用于关闭排水孔，以防止石油泄漏或其他污染物泄漏到船舶上;Berge Mafadi露天甲板上的每个排水孔都有自己的排水孔塞。“排水孔塞非常昂贵，而且没有通用的尺寸，这意味着当元件损坏时，你必须购买新的排水孔塞。通过增材制雷电竞充值造，我们 可以 更快、更便宜、更本地化地采购排水孔塞。如果任何一个部件坏了，我们可以更换其中一个部件，而不是整个部件，”Berge Bulk. 采购经理Sim Teck Siang解释道
Hakonellekjaer，Venture，3D打印头部，Wilhelmsen Ships Service告诉我们，使用FDM技术打印Scupper插头。它们由三种不同的材料制成，包括TPU，尼龙和碳纤维尼龙，每种碳纤维尼龙是低维护，无腐蚀，高度耐用，适合甲板环境。结合，材料生产了挤压塞，可轻轻，耐用，抗冲击，耐热性，并提供优异的附着力。
Ellekjaer解释了组件的组成:“我们的排水孔塞由三种材料组成。镶件是由TPU材料制成的，这使得它在被压缩时能够膨胀而不会坍塌。顶部和底部的板是由尼龙制成的。手柄组件由碳纤维尼龙制成，以提供额外的强度，并在收紧时抵抗轴向负载。”
尽管3D打印的排水孔塞与传统制造的排水孔塞具有 一样的功能，但它的好处在于降低了成本和生产时间。Ellekjaer补充说:
3D打印排水孔塞的成本也低于传统的排水孔塞，这意味着我们能够直接节省这些部件的成本。”
此外，根据Bergemadi的Containtarun K Gupta的说法，传统缝隙船上的问题是它们通常被窃取为他们的黄铜组件。“他们很贵，我们不断需要更换它们。通过用塑料替换它们，我们正在消除任何盗窃的可能性，最好的是，我们在短时间内让它们按需，“Gupta解释道。通过用3D印刷塑料取代有价值的材料，潜在地产生额外的节省，同时仍保持最佳的部件性能。
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图片显示了Berge散装船上的3D打印排水孔塞。通过介绍照片。
