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工业3D打印机制造商Optomec已向一家长期航空客户出售了另一套价值100万美元的LENS定向能量沉积(DED)系统。
虽然客户没有透露姓名，但据认为，该公司收购该系统是为了通过优化其生产的涡轮机的成本和飞行准备状态，提高其在飞机维护、维修和大修(MRO)市场中的地位。
Optomec公司的Jamie Hanson说:“使用Optomec AM流程修复涡轮机部件有三个优点。“相对于人工维修，它节省了时间和成本。其次，它需要更少的热输入，所以母材受修复的影响更小。最后，由于自适应AM工艺增加的修复金属更少，下游加工成本大大降低。”
Optomec透镜技术
Optomec总部位于新墨西哥州，专门生产DED和气溶胶喷射打印(AJP) 3D打印机，后者尤其擅长解决飞机MRO应用。雷电竞app下载从本质上讲，该公司的LENS方法是通过喷嘴吹金属粉末，然后用激光阵列将其熔化成零件，这一过程是向现有的共形表面添加材料的理想过程。
在过去的几年里，Optomec已经升级了其技术的能力，首先推出了LENS CS 600和CS 800,那么它的CS250和高通量HC-TBR雷电竞app下载3 d打印机。该公司还提高了系统的灵活性，介绍铜兼容性和铝3D打印技术的进步为它的LENS机器，以及推出机器人自动化将于2020年出售霍夫曼分部。
在实践中，这些改进使Optomec系统对那些寻求进入涡轮叶片和叶片大批量维修的人更具吸引力的前景，并且自那以后发现了广泛的国防应用。仅在过去的12个月里，该公司就与美国空军识别喷气涡轮打印参数，并开发一个大容量发动机MRO 3D打印机．
为了突出采用LENS的潜在成本节约，该公司还推出了一个投资回报(ROI)评估工具去年六月。成本计算器据说能够评估自动激光熔覆设备的盈利能力，为个人客户寻求转换到DED在燃气轮机MRO。
优化水轮机修复
由于可能与保密协议有关的原因，Optomec没有透露最新买家的名字，但称该客户是航空MRO市场的“领先供应商”，Optomec对该市场的估值为370亿美元。据悉，该客户是Optomec系统的现有用户，该系统已经使用了5台以上的3D打印机来修复飞机发动机和工业燃气涡轮机内的涡轮部件。雷电竞app下载
Optomec表示，客户计划利用其技术的自适应软件和实时激光功率调整功能，精确地在磨损的发动机部件上添加金属。在这样做的过程中，客户的目标是恢复涡轮机的规格，由他们的原始制造商设定，以一种干扰较少的金属印刷的特性，提高终端的质量。
人们还认为，此举将使这家航空供应商将两种手动涡轮维修流程合并为一个自动化流程，从而降低发动机检修成本。Optomec的系统能够每年修复数万台涡轮机，使其MRO安装总数达到100台，该公司表示，这些机器现在是“燃气涡轮机行业的黄金标准”。
AM飞机起飞MRO
3D打印技术在自动化、加速和扩大飞机发动机涡轮部件维修方面的潜力，已经越来越多地在专用设施的MRO中应用。早在2019年,阿提哈德航空工程与EOS和BigRep为了减少母公司的空中交通工具停机时间，我们将在阿布扎比开设一个新的3D打印中心阿提哈德航空公司飞机。
几个月前，柯林斯航空航天系统公布了建立一个航空航天创新中心在新加坡。该工厂于2020年2月正式开放，是该公司在美国以外的第一个此类工厂，据说拥有3D打印能力，可以创建原型部件和工具，以及客户MRO的“原始设备”。
根据Optomec最近的一项研究，这种自动覆层在燃气轮机维修中也有很大的潜力研究、自动金属3D打印可以提供180%的投资回报率镜头采用者。该报告由激光加工专家Terry VanderWert进行，使用了一系列质量、成本和深度ROI比较，得出结论，DED比手动叶片和叶片维修更具成本效益。
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图片显示，一架喷气发动机正在MRO设施进行检修。通过Optomec照片。
