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工业3D打印机制造商Optomec该公司已将另一套价值100万美元的LENS定向能量沉积(DED)系统出售给一个长期航空客户。
虽然客户仍未透露姓名，但据信该公司收购该系统是为了通过优化其生产的涡轮机的成本和飞行准备情况，提高其在飞机维护、维修和大修(MRO)市场中的地位。
Optomec的Jamie Hanson说:“使用Optomec AM工艺修复涡轮组件有三个优势。“相对于人工维修，它节省了时间和成本。其次，它需要的热量输入要少得多，所以贱金属受修复的影响要小得多。最后，由于自适应AM工艺增加了更少的维修金属，下游加工成本大大降低。”
Optomec透镜技术
Optomec公司位于新墨西哥州，专业生产DED和气溶胶喷射打印(AJP) 3D打印机，前者尤其擅长解决飞机MRO应用。雷电竞app下载从本质上讲，该公司的LENS方法的工作原理是，先将金属粉末吹入喷嘴，然后用激光阵列将其熔化成零件，这一过程非常适合在现有的保角表面添加材料。
在过去的几年里，Optomec已经升级了其技术的能力，首先推出了LENS cs600和cs800,那么它的CS250和高通量HC-TBR雷电竞app下载3 d打印机。该公司还提高了系统的灵活性，介绍铜兼容性和铝3D打印进展为它的LENS机器，以及推出机器人自动化将于2020年设立霍夫曼单元。
在实践中，这些改进使Optomec系统对那些寻求进入涡轮叶片和叶片的大批量维修的人更具吸引力，并且自那以后它们已经发现了广泛的国防应用。仅在过去的12个月里，该公司就与美国空军识别喷射涡轮打印参数，并开发一个大容量发动机MRO 3D打印机．
为了强调采用LENS可能节省的成本，该公司还推出了一个投资回报(ROI)评估工具在去年六月。成本计算器据说能够评估自动激光熔覆设备的盈利能力，为寻求在燃气轮机MRO内切换到DED的个人客户。
优化水轮机修复
由于可能与nda相关的原因，Optomec并未公布其最新买家的名字，但它将该客户描述为航空MRO市场的“领先供应商”，该市场的估值为370亿美元。据悉，该客户还采用了Optomec系统，该系统已经使用了超过5台3D打印机来修复飞机发动机和工业燃气轮机中的涡轮部件。雷电竞app下载
Optomec表示，其客户计划利用该技术的自适应软件和实时激光功率调整能力，在磨损的发动机部件上精确添加金属。在这样做的时候，客户的目标是恢复涡轮机的规格，由他们的原始制造商，在一种方式，干扰较少的金属打印到性能，提高末端部分的质量。
该公司还认为，此举将使这家航空供应商将两个手动涡轮维修过程合并为一个自动化程序，降低发动机大修成本。Optomec公司的系统每年可以修复数万台涡轮机，这使其MRO设备总数达到100台，该公司表示，这些机器现在是“燃气轮机行业的黄金标准”。
AM在MRO飞机起飞
3D打印在飞机发动机涡轮部件的自动化、加速和规模化维修方面的潜力，已经越来越多地看到该技术在专用设施的MRO中部署。早在2019年,阿提哈德航空工程与EOS和BigRep在阿布扎比开设一个新的3D打印中心，旨在减少母公司的空中飞行器停机时间阿提哈德航空公司飞机。
几个月前，柯林斯航空航天系统公布了建立一个类似的计划航空航天创新中心在新加坡。该设施于2020年2月正式开放，这是该公司在美国以外的第一个此类设施，据说具有3D打印能力，可以为客户MRO创建原型部件和工具，以及“原始设备”。
根据Optomec最近的一项研究，这种自动覆层在燃气轮机维修中也具有巨大的潜力研究、自动金属3D打印可以提供180%的投资回报率镜头采用者。该报告由激光加工专家Terry VanderWert进行，使用了一系列质量、成本和深入的ROI比较，得出结论，DED比手动叶片和叶片修复更具成本效益。
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特色图像显示了一个喷气发动机正在检修在一个MRO设施。通过Optomec照片。
