火箭实验室是加州总部航空航天公司，已完成其3D印刷卢瑟福火箭发动机的第100个建设。
Rocket Lab的Rutherford引擎是第一个用于轨道火箭的电动泵送。根据彼得贝克，火箭实验室的创始人兼首席执行官，发动机已经“在使火箭实验室开展了一个不可或缺的一部分，以使频繁和可靠地发射小型卫星的现实”
“这证明了我们的创新设计和制造团队，我们已经实现了我们在短短几年内完成的一切。”
有前途的“无与伦比的表现”和“100％启动可靠性”卢瑟福是公司追求私人空间勘探的基石部分。
Rutherford液体发动机
2009年，火箭实验室推出了首次名为的火箭ātea，一个用于在太空中进行科学测量的副岩体发声火箭。ātea只重达六十公斤，可以携带高达两千克的有效载荷。
在ātea发射成功后，Rocket Lab推出了一种电子，这是一种双级发射车辆，它使用了曲氏液体推进剂发动机。由碳复合材料制成，电子可以携带高达225公斤的有效载荷。
关于电子的独特事物之一是火箭中使用的曲氏福德发动机由3D印刷液相推进剂供电，能够达到120n的推力。电子使用九个Rutherford发动机，并且发动机中的每个推进剂是使用电子束熔化（EBM）技术印刷的3D。
现在公司正在庆祝其Rutherford发动机的第100印刷的成功。在实现这一里程碑的关于这个里程碑，Rocket Lab在火箭实验室推进副总裁Lachlan Matchett说，“卢瑟福的独特设计肯定违背了传统火箭推进系统的粮食，所以将其达到100架飞行的发动机，超过28,000秒的发动机测试运行时间和七个成功的发射是团队的骄傲时刻，”
上个月，第七电子火箭从新西兰的火箭实验室发射复合体1推出。在未来的十二个月内，该公司计划在亨廷顿海滩设施生产200名卢瑟福发动机。
降低有效载荷成本
近年来，添加剂制造已成为航天工业中雷电竞充值最受认可的技术之一，其中一些组织促进其使用可持续的空间旅行。部分原因是3D印刷部件较轻，因此它们会影响车辆的总重量。
在空间行业中，这是一个巨大的好处，因为有效载荷的成本可以在下面地球轨道每公斤10,000至100,000美元之间。如果通过使用3D印刷部件可以减少火箭的总重量，则可以使用3D印刷部件来降低有效载荷成本，并且可以增加火箭的有效载荷容量。
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特色图片显示Rocket Lab团队庆祝Rutherford引擎的100日3D打印。通过火箭实验室的图像。
