NASA已经宣布成功完成了一系列23次热火测试，该测试在两个3D打印的航空航天发动机组件上 - 铜合金燃烧室，并特别开发铁尼克超级合金喷嘴。
在整个11月的整个月中，政府证明了这些分配的组件能够承受其传统制造的同行在太空飞行中通常经历的极端热量。NASA备受希望，在未来五个行业之一下进行的增材制雷电竞充值造将有助于使航空航天生产比以往任何时候都更快，更具成本效益。
NASA的马歇尔太空飞行中心的测试工程师汤姆·蒂斯利（Tom Teasley）指出：“这款3D打印技术在减少总硬件制造时间和成本方面是改变游戏规则的。这些热火测试是准备该硬件以供未来的月亮和火星任务中使用的重要一步。”
Why conduct hot-fire tests?
热火测试是NASA发动机测试制度的最后阶段之一，用于确保系统整体运行并准备好升空。该测试旨在复制发射条件，从而允许燃料流过油箱，燃油管线，阀门和加压系统并点燃。
The 23 hot-fire tests conducted at Marshall Space Flight Center lasted a total of 280 seconds over the course of ten days. NASA’s engineers were able to collect a mountain of data and measurements, including the pressures and temperatures in the main chamber and coolant channels. On top of giving the team a chance to record high-speed video footage of the chamber throat and exhaust plumes, the tests also allowed for the engine’s overall performance and efficiency to be calculated.
表现为马歇尔（Marshall）领导游戏改变游戏开发计划雷电竞充值的NASA长期增材制造组件（Llama）项目的一部分，该测试最终旨在使3D打印合格用于制造未来的Lunar Landers。马歇尔工程师已经计划执行其他热火测试，以展示3D打印发动机组件的可靠性。
星星中的3D打印
2020年是航空航天部门的3D印刷的重要一年。航空公司公司阿尔巴轨道最近成功整合了九个单独的口袋虫卫星进入一个3D打印的部署，该部署将于本月启动SpaceX Falcon 9。该结构被称为Albapod V2，由3D打印服务局加在一起制造CRP技术，并且由公司自己的Windform XT 2.0高性能复合材料制成。
在今年早些时候space technology startup火箭手工艺者宣布完成最终测试阶段彗星系列混合3D印刷火箭引擎。同样，航空公司火箭实验室部分3D打印的电子火箭被抬起到其发射台上进入测试的最后阶段，在公司与美国太空部队的任务之前。
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特色图片显示了NASA火灾测试其3D打印发动机组件。通过NASA照片。
