瓦伦丁·斯塔特（Valentin Stamate），研究员布拉瓦诺夫大学的跨瓦尼亚大学罗马尼亚，已经展示了一种原型两冲程发动机，3D印刷了3种不同的金属。Stamate认为，3D印刷引擎是世界上第一个同类发动机，并希望生产方法为大型3D打印发动机铺平道路。
3D打印的两冲程发动机带有螺旋桨运动。剪辑通过transilvania din brasov大学在YouTube上
10 rpm从10 3D打印金属零件
该发动机能够每分钟实现10,000次转速，并通过电动机冷却。在10立方厘米的情况下，发动机将能够推动小型平面，或者（如果正确缩放）超轻飞机。
非3D印刷组件由螺旋桨，鼻子的锥体，轴承，螺丝，螺母，火花塞以及可见的塑料管和燃料容器组成。除此之外，根据其制成的材料，可以将3D打印的组件分为三类。
将铝粉融化以使发动机块，气缸盖和活塞制成。曲轴和化油器内部的分配器均使用钢粉打印3D。最后，气缸套筒，发动机砌块机箱，排气消声器，运动变速箱和剩余的化油器由青铜浸渍的钢制粉末制成。
降低原型的成本
如Stamate在3D打印引擎原型的视频演练，选择性激光熔化（SLM）技术使他能够以注塑成型成本的一小部分创建零件。
对于该量表的原型，Stamate估计，对于此过程中打印的每个零件，可能需要数万美元来制作模具。在这种情况下，整个发动机总计总计约20,000欧元，相当于21,901美元。
3D打印的零件是SLM从SLM Solutions制造的SLM。理查德·格里尔斯（Richard Grylls），SLM Solutions NA的技术总监以前告诉3D印刷行业他对这项技术的愿景是我们3D打印系列未来的一部分。
制造业中的公司一直在寻找改善零件生产以降低成本的方法。此外，3D打印允许设计师和工程师重新想象机器组件，通常将多个细分固定成一个部分。
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特色图像：瓦伦丁·斯塔特（Valentin Stamate）的两冲程螺旋桨发动机。通过YouTube上的Transilvania din Brasov屏幕截图通过
