全球重型设备制造商豪氏威马该公司完成了一项测试项目，3D打印了4个大尺寸吊钩，每个吊钩可吊重350吨。
在认证机构的监督下进行测试英国劳埃德船级社，Huisman的重型钩子测量约1.7 x 1.3米，并在1,700公斤的速度上重量，使其比以前的设计大9倍。通过3D打印设备而不是铸造或锻造它，该公司表示，除了切割其组件的交货时间外，还能够降低相关的生产成本。
豪氏威马迷上了AM
豪氏威马总部位于荷兰，为民用、可再生能源、休闲和石油天然气行业的客户制造工业设备。至少五年来，该公司一直试图测试钢丝电弧增材制造(WAAM)在制造起重机吊钩方面的潜力，并生产出优于传统同行的增强设计。雷电竞充值
返回2018年1月，公司进行了首次成功负荷试验在一个1000公斤的钢吊钩上，它被证明能够一次拖拽高达80吨的有效载荷。豪氏威马随后加入了一个财团RAMLAB， 由...组成的欧特克，DNV GL，法国船级社，腹肌和钢联银亮钢焊接，以增材制造为目标雷电竞充值世界上最重的钢吊钩．
不久之后，豪氏威马成功地用3D打印更大的36000公斤钩，它是由美国航运局安装在OOS Serooskerke半潜式起重机上。作为第一个找到最终用途的设备，该挂钩在当时被视为在海上和海上工业中接受3D打印部件的重要一步。
扩大海上3D打印
和它们的前辈一样，豪斯曼最新的钩子是由高级抗拉钢制成的WAAM 3D打印，但这一次它们的尺寸是原来的9倍。因此，在劳埃德船级社进行的初步测试中，每件装载设备(包括约90公里长的焊丝)都显示出了惊人的350公吨的起重能力。
据该公司称，使用3D打印生产大幅面的部件，使其能够以一致的内部质量制造，这是铸造或伪造设备的昂贵和不方便的缺点。“伪造钩的价格呈指数级尺寸，特别是如果是非标准尺寸，”该项目的协调员DanielBílek解释说。
他还表示:“如果用铸件生产，内部质量不一致的问题可能会导致交货时间延长。”“所有这些都促使我们想到使用所谓的WAAM方法自己制造钩子。经过5年对3D打印产品的研究、开发和测试，我们已经获得了使用这种创新方法生产高质量起重机吊钩所需的专业知识。”
“起重机吊钩通常是海上行业重型起重机交付的一部分，是我们的关键产品之一。”
豪氏威马还表示，转向3D打印技术使其对生产过程有了更大的控制，解锁了以前无法进入的挂钩设计，以及具有所需的强度、延展性和耐腐蚀性的定制材料，使其成为生产设备的理想选择，能够进行艰巨的重型起重任务。
随着该项目的初步成功，该公司现在打算扩大其位于捷克共和国Sviadnov的工厂的产能，目前该工厂有三个焊接机器人。在其升级后的复杂系统中，豪氏威马的目标是未来WAAM 3D打印更大的钩子，每个设备的重量将达到5000公斤。
WAAM的工业多功能性
通过采用与传统焊接类似的方法，WAAM技术可以用于制造高强度的部件，满足航空和海事应用的要求。法国国防公司海军集团例如，该公司已与舟状骨南特工程学院到WAAM的3D打印世界上第一个空心螺旋桨叶片．
同样,之后造船厂集团已经成功地3D打印一个大型拖船螺旋桨被称为“WAAMpeller”。“与RAMLAB合作，Promarin，Autodesk和Bureau Veritas，最后一部分占地1.35米，重400kg，具有双弯曲的几何形状，包括棘手的悬垂部分。
在其他地方,克兰菲尔德大学一直是WAAM工业应用的关键驱动因素，在过去，它的WAAM3D旋转已经解决了各种航空航天客户的需求。返回2019年，公司3D打印的喷气式战斗机部件为BAE系统公司Eurofighters，以及其他原型旁边泰利斯阿莱尼亚空间公司．
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图片显示了豪氏威马1,700公斤的3D打印吊钩。通过豪氏威马的照片。
