大众集团及其发展和技术规划部宣布了一个试点项目，为其汽车生产首个可销售的3D打印零部件，这一举措表明了3D打印对汽车行业的潜在影响。
此外，大众汽车及其制造子公司Sitech还公开了利用该技术制造的新车型，这是GTI首次采用该技术电力推进。
3D打印汽车的未来
为了减少产品交付时间和提高零部件制造能力，移动行业已经迅速将增材制造技术引入生产生命周期。雷电竞充值3D打印技术已经被用于制造、翻新和逆向工程汽车零部件，也被用于快速、准确地制造新车型的原型。在此基础上，企业已经注意到完全数字化库存的潜力——正如大众所说，
大众集团的3D打印目前只在原型和设备建设领域使用。现在我们想把这种内部技术应用到零部件的生产中。
在其他地方，数十亿美元的德国铁路公司一直在研究可行性数字仓库概念的备件在它的火车。通过与增材制造公司EOS和软件提供商3YOU雷电竞充值RMIND的合作，德国联邦铁路公司正在还参与了Mobility Goes Additive项目，以鼓励整个行业采用该技术。
如今，大众也加入了这一潮流，开始制造车门内的小部件。
试点项目
消费者级3D打印零件从大众开始小型corrado适配器的设计。安装到防止门把手损坏皮革内饰，corrado ' s只是一种'垫片'。作为一个已经停产的物体，该试点项目的目标是能够使用3D扫描数据重建该部件。有了这个3D模型，然后3D打印在金属上。
在Americancarbrands.com上的一篇评论中，大众经典零部件采购经理托比亚斯·佩普(Tobias Pape)解释了一些重新设计的挑战，
原型机与原件有一些小的偏差。3D打印不仅仅是扫描和打印。由于我们的工作是“颠倒”的，从一个古董块创造一个印象，印刷继承了原始块的生产公差。[翻译自法语原文]
零部件的研发仍在继续，但3D打印技术正在进一步引入大众的其他设计项目。
第一辆电动GTI
在奥地利的Wörthersee车展上，高尔夫GTI的第一个十年模型集成了数字技术的使用。根据大众的一份新闻稿，“设计是在平板电脑上进行的;特殊部件在CAD计算机上设计，并使用先进的3d打印技术生产。”
这辆车是由13名学徒组成的团队用了不到9个月的时间创造出来的。设计亮点包括后桥和全轮驱动的电机，三色哑光箔方案，和1960瓦的音响系统在后面。
在讨论该项目的未来影响时，沃尔夫斯堡大众/Sitech汽车技术培训主管彼得·克里斯特表示:
在创造他们梦想的GTI的过程中，我们的学徒了解了汽车生产的复杂性和未来的挑战。他们在数字技术的使用、系统技术的应用和电动汽车方面获得了进一步的经验。这就是为什么我们选择我们最优秀的人才，并提供他们从整个公司经验丰富的导师和专家在早期学习的机会。
大众在整个项目中定期引入3D打印技术，进一步验证了该技术在制造中的有效性。跟上这个领域的最新发展注册3D打印行业通讯，在Facebook上给我们点赞和请在Twitter上关注我们。
特色形象:大众高尔夫GTI第一个十年模型和学徒一起工作，使它。照片通过大众
