英国一级方程式赛车威廉姆斯赛车（Williams Racing）正在通过使用3D打印作为原型工具为新的2017赛季做准备。
为了设计其新的一级方程式FW40汽车，牛津郡团队使用了与3D打印公司EOS建立合作伙伴关系。FW40最近在巴塞罗那-Catalunya巡回赛上进行了一周的测试，新的F1赛季现在仅几周了。
2017 F1赛季始于3月24日的澳大利亚大奖赛。今年的新规则更改汽车设计将发生巨大变化结果，许多团队都致力于3D打印，以加快迭代过程。
3D印刷行业在最近的电影中，第一手瞥见了德国公司EOS的3D印刷F1设计雷电竞充值航空航天，防御和空间的增材制造（AMADS）会议。
EOS前翼cascade
在Amads会议上，EOS展示了使用激光烧结过程以及F1制动踏板和其他各种3D印刷组件创建的前机翼设计。EOS没有透露为创建设计团队的团队，但该公司是威廉姆斯赛车的官方合作伙伴。由EOS展示的设计是在其eosint P 760机器上创建的。该部分印刷在碳胺材料中，这是“碳纤维增强聚酰胺。”
碳纤维是许多F1汽车组件的首选材料，但直到最近，它还是很难获得3D打印的材料。这意味着3D打印的使用主要是原型工具。但是，随着近几个月来该领域的许多进步，这可能在未来发生变化。目前，俄罗斯研究人员正在研究碳纤维组件的3D打印。同样，突破3D印刷碳纤维是在Lawrence Livermore国家实验室制造的。
一级方程式3D打印
为了适应今年的新汽车变更，许多其他F1团队已转向3D印刷公司。
例如，法拉利使用3D打印以开发其新的2017引擎。法拉利利用该技术重新设计活塞为他们的新发动机。而迈凯轮最近签署了与美国3D印刷公司Stratasys的四年合作伙伴关系。将来，进入3D打印材料的开发将使技术能够创建更多功能性的组件。使3D打印可以从风能测试转移到赛马场。
注册3D打印行业新闻通讯有关F1中3D打印的最新印刷品，然后关注我们推特和Facebook。
特色图片显示了威廉姆斯的新FW40汽车。通过威廉姆斯赛车在Twitter上的照片。
