本周跨国汽车宝马集团投资了1000万欧元（约1,230万美元）雷电竞充值增材制造业校园在德国。在这个新设施的预告片中，挑剔的观众可能已经注意到了一辆宝马运动自行车的3D印刷机箱。
3D印刷机箱是为屡获殊荣的BMW S1000RR摩托车而制作的，展示了该公司开发的添加剂中心的可能性。
记录破骑自行车
BMW S1000RR摩托车最初是为2009年超级摩托车世界冠军制造的，随后由多个世界冠军，Motogp和Man TT Riders参加比赛。
2014年，迈克尔·邓洛普（Michael Dunlop）在为BSB团队霍克赛车（BSB Team Hawk Racing）乘坐S1000RR时，获得了TT历史4胜。彼得·希克曼（Peter Hickman）在2015年和2016年还赢得了澳门大奖赛。
自行车于2010年进入商业生产，多年来经历了各种迭代以提高其性能。
在空中比赛
截至2016年，S1000RR生产模型的重量（包括燃料，润滑剂，电池）为207.7 kg。相比之下，种族模型的湿重仅为162公斤。通过3D打印，宝马可以进一步减少S1000RR的重量，从而抵消较重的组件的重量，并优化设计的骑行性。
3D打印的S1000RR已在马洛卡的宝马数字日向游客展示。
在概念模型中，框架和Swingarm已被打印3D。使用的方法是基于粉末的选择性激光熔化技术。拓扑优化和潜在的生成设计已被用来创建自行车的“有机”外观。沿框架上的关键支撑点管理强度。
未来的摩托车和跑车
宝马的增材制雷电竞充值造业校园位于慕尼黑公司的研究和创新中心附近。根据宝马的说法，该设施每年开发并制造超过100,000个精确组件，包括停产的汽车零件，塑料安装和“由金属制成的高度复杂的底盘零件”。
量身定制或复杂的组件是该设施的主要添加剂制造产出。雷电竞充值研究与创新中心也落后金属3D打印固定装置，用于生产i8跑车。
这空中客车APWorks轻型骑手也许是摩托车中3D打印的最著名的例子之一。独立摩托车制造商，就像巴塞罗那的出生汽车公司一样。，也敏锐地适应了定制生产需求的技术。
显然投资于这项技术，有趣的是，宝马将来如何利用添加剂制造。雷电竞充值
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特色图片显示宝马的S1000RR 3D打印机箱。通过遮阳板的照片
