德国3D打印机制造商SLM的解决方案已经打印了一个概念证明E-drive住房保时捷最新发布的NXG X11 600 3D打印系统。
由一个集成的两级过渡和一个电机组成，3D打印外壳设计用于跑车的前轴上。
保时捷动力系统开发工程师Falk Heilfort表示:“这种新的制造技术在技术上和经济上对我们都很有吸引力。”“可能的用例包括开发阶段的原型，特殊和小系列生产，以及赛车运动和经典备件。”
SLM技术
SLM Solutions是一家专业开发和生产选择性激光熔化(SLM)增材制造系统的公司。雷电竞充值SLM使用高功率激光沿着预先设定的路径熔化金属粉末，使快速创建复杂形状的部件成为可能。除了最近推出的NXG X11 600，该公司目前的机器组合包括SLM 125，SLM 280，SLM 500， 和SLM 800.系统。
SLM发布了大格式NXG X11 600在11月Formnext连接，定制设计为大规模生产大型零件。该机器配备了12个重叠的1千瓦激光器，可以同时操作，并与600x600x600mm的构建外壳相结合，便于生产大容量备件，高达120微米的层厚度。印刷系统还具有可变光束点，双向重置，激光平衡和优化的气体流动，以提高生产率。
打印E-drive外壳
SLM与保时捷的先进动力总成工程部门合作，该部门正寻求通过增材制造来开发生产汽车零部件的潜力，如E-drive外壳、缸体和缸盖。雷电竞充值
使用NXG X11 600, SLM仅用了21个小时就为汽车制造商打印了一个完整的概念E-drive外壳。在外壳中集成了一个可输出280hp的永磁电机，以及下游的两级变速器，以高达2100 Nm的扭矩驱动车轮。
为了优化零件的拓扑结构，减轻零件的重量，壳体上印刷了晶格结构。SLM的3D打印技术还可以改善冷却通道的功能集成，同时提高部件的刚度。由于将部件集成到单个E-drive外壳中，组装部件所需的时间大大缩短，而且据报道，整体部件质量也得到了提高。
SLM解决方案全球业务发展主管Ralf Frohwerk表示:“我们很高兴也很自豪能与保时捷这样高度创新的公司合作。“NXG X11 600实现了关键汽车零部件无与伦比的性能和功能改进，同时提供了成本生产率，使增材制造技术能够广泛应用于真正的系列生产。雷电竞充值
“我们很高兴能向保时捷金属增材制造的全面工业化迈进一大步。”雷电竞充值
3D打印性能车
保时捷对3D打印没有陌生人，以前与机床生产商一起使用TRUMPF和汽车零部件公司马勒来3 d打印活塞为其旗舰911超级跑车的引擎。激光金属聚变(LMF)技术为发动机增加了30 bhp，并使每个活塞的重量减少了10%。
在此之前，汽车制造商已经着手印刷备件对于罕见和经典的汽车，并宣布它将是3D打印个性化的斗式座椅用于在欧洲赛道上使用的原型。
在汽车行业的其他地方，初创企业辛格准备推出它的第一个3D印刷高级，21C，在2021年，而汽车制造商大陆集团最近安装了一个Stratasys Fortus 450MCFDM 3D打印机在其增材设计和制造(ADaM)能力中心在德国的Karben。打印机将用于生产功能原型、公司自有生产线的终端零件、工装夹具等。
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图片展示了3D打印的保时捷电动驱动外壳。图像通过SLM解决方案。
